ドラレコ(DRV-340)不調(3) 保証適用 ならず。

低温時の動作不良ということで、(AMAZON:ヤマトの長期保証)保証適用を申し出た。

・メーカーで、-5℃で数回テストしたが、症状が出ない。

　(内部バッテリーの充電状況の問題か?)

・SDカードの寿命ではないか。

ついては、

見込み修理(新品交換)=17,950円　(送料込、保証対象外)

または、現状返却=5,300円 (診断+送料、保証対象外)

の、どちらかにしろと。

あと、どちらにしろ、バッテリー絡みは、保証対象外。

現状=5,300円で返してもらうことにした。

低温時の不具合なので、次の冬までは問題出ないだろうし、

新型(現行)=10,981円だし、

なかなか思惑通りにならない。(ちょっと考えが甘かった。)

(違う話だが、以前、panasonicのブルーレイレコーダの

　保証適用時には、口頭だけで検証もせず、

　さくさく部品交換してくれたので、お気楽に考えていた。)

KENWOODの現行品は、バッテリーレスなので、

次の冬には、買い直せ。という説もある。

(AMAZONで長期保証がつけられる他のモデルは、、)

もしくは、自力でバッテリー交換とか?

なんとも納得行かないところもあるが、、、

ちょっと割高になってしまった勉強代でした。

ドラレコ(DRV-340)不調(2) 保証適用

前回、ドラレコ不調なので保証適用申請をした。
と、書いたのだが、深夜(AM 1:00頃)メールで申請、翌日 (PM 6:00頃)返事メール来た。

いろいろ、こまごま聞かれる。

発生日時、場所、通電可不可、、

ま、向こうも商売だから、しようがないよね。

で、バッテリーは消耗品なので保証適用にならないとも書いてある。

この場合、どうなるんだろう。

(返信メールには、そのことも伝えてみた)

あまり調べずに保証申込みをしてしまったが、ググってみたら、

ドラレコの内蔵バッテリーは、2-4年ほどで寿命になり、

内蔵バッテリーが死んでいるときには、

設定項目が初期に戻り、起動失敗するらしい。

(現行モデルは、キャパシタを使っていて、駐車監視はできなくなるが、

　バッテリー由来の問題がなくなっているらしい。)

と、KENWOODで内蔵バッテリー交換サービス(有料:6,500円)が

あるようなので、(まだやってるのかな?)

今回の保証適用では、バッテリー交換されるだけかなと。

(バッテリーは、長期保証適用外が気になる)

さて、どうなるかな?

修理費用が新品価格を超えるまで(全損扱いになるまで)

または、バッテリー交換サービスが終了するまで、

こき使ってから、保証対応すればよかったかな?

ドラレコ(DRV-340)不調 (2019年購入/AMAZON 5年保証加入済)

2019年に買ったドラレコ(KENWOOD DRV-340)が、不調になってきた。
・気温が低いとき、エンジンかけた後、画面が真っ白になって、その後真っ暗。

　録画モニターランプ(オレンジ)は、ついていない。

　(エンジン停止、再度かけ直すと普通に動いたりする。)

・イベント録画の衝撃感度がバカになった。

　コンビニから車道に出るくらいの、ほんのちょっとした段差で、

　または交差点を曲がるくらいで、イベント録画するようになった。

　(衝撃感度調整を最弱にしても、変わらない)

この日のために、5年保証に入ったですよ。

(知り合いの修理工場さんに言わせると、こんなもん5年以内には壊れますよ、と)

このモデル(DRV-340)は、メーカー終売。流通在庫のみ。

性能の上がった次のモデル(DRV-350)が出ている。

(新規に買う人は、5年保証もつけると吉/+520円)

アマゾンの販売価格としては、次モデル(DRV-350)のほうが安価。

現行修理の形になるのか、新品交換で次モデルが来るのか、

はたまた、流通在庫を引っ張ってきて、同番新品になるのか?

保証対応申請をしてみた。

(アマゾン購入証明[領収書]のスクショ必要 / 1MB以下)

(chromeからPDF保存したら、6MBになってしまう、PDF表示してスクショした。)

さて、どうなるかな?

解氷ウォッシャー液

フロンドカラスの霜、氷を溶かすために(解氷・撥水タイプの方を)購入。
アルコールで自作とか、スプレータイプのものもあるが、コスパでこちらをオススメ。

夏冬使えるので、元々入っているウォッシャー液を抜いた上、
これに入れ替えてしまうのも手だし、

冬は原液を入れ、夏は水を加える形でも使えます。

(前のを抜くときには、ダイソーの水槽用ポンプが便利)

追記: ↑と、誰かの受け売りで書いてみたのだが、ポンプ部がダメで吸い上げないし、

　(結局、ポンプのホースをストローのように口で吸い上げましたよっ!

　ボンネットをまたいでくれれば、あとはサイホンで)

　青色ポンプの色が手に移ってしまって、手が真っ青になるし、

　ダイソーポンプに当たり外れがあるのか?　まず水で満たしておけばよかったのか?

(百均の)霧吹きに入れ替えて使うのも良いと思う。
(当方は、霧吹きに入れて使っている。)

追記: 今年の寒さでは、既存のウォッシャー液が、日中でも凍ってしまっていて、

　出ないことがあったので、入れ替えしました。

いままで、ぬるま湯(冷たくないほどの水)で溶かしていたが、夜中とかだと再氷結するし、
暖機してからだと、時間かかるし、面倒くさいなぁ。と思っていた。

当方は、撥水タイプを霧吹きに詰め替えて使っているのですが、
ウォッシャー液として使う場合には、もしかしたらボンネットの吹出口付近が
ちょっと汚れてしまうかもしれません。
(以前使っていた撥水タイプのウォッシャー液は、ちょっと汚れが目立ったもので)

たくさんプシュプシュすると、500mlくらいあっという間です。
2リットルでこの値段は、コスパ高いです。
(近くのホームセンターで350円くらいでした。)

追記 原液1:水1に薄めて、-20℃対応と書いてあったので、薄めてみたら、

　　-10℃で、リアウォッシャーが出なくなった。

　　途中のパイピングがどうなっているのか、冬は原液のほうが良いかな?

　　と、アマゾンレビューでは、フロントガラスが曇る人がいるようだ。

　　どのような場面で、そうなるのかがわからないが、

　　当方は、今の所セーフ。

車用スマホホルダー

以前は、クリップ式のを使ってた。つける、外すときに、両手で、、面倒くさい。

アマゾンをウロウロしていたら、こんなの見つけた。


重力式というらしい。
すぽっと差し込むと、スマホ本体の重さで左右のクリップが内側に来て、ちゃんと固定する。
スマホを引き上げると、内部のスプリングでクリップが広がり、なんのストレスもなく外れる。
TPUケースくらいなら、無問題で固定できる。(縦向き専用)
(手帳ケースは、ちっと辛いか。)
外周、クリップは、金属(アルミ?)製。(クリップ部は、プラです。)

すごく軽快、便利。

車体側は、空調フィンにクリップさせるのだが、
スプリングが硬いので、落ちにくいと考えるのか、
指が滑ってグリッとしてしまうと、フィンを折ってしまうかも?
(ちょっと注意が必要)

安価、重力式、フィンへのクリップのところはスプリングで押さえる、
(すぼまっている4つの足だけで押さえるものもある)
重力式の中でも、蛙の足式は、ちゃっちい気がして、 歯車式は、すぐに壊れる気がして、
でも、この形はいいかなと思って買ってみた。

で、実際使ってみて、良いと思ったので、ちょっと紹介。

追伸:当方が購入したときには、
　「5つ星レビューしてくれたら1,000円アマギフプレゼント」が付いていた。
　レビュー後、メール連絡してね。ということだったが、
　当方は、メルアド晒すのが嫌なので、レビューも連絡もしていない。
　が、晒しても良い人には、「商品+301円」もらえる。かもしれない。

追記2 : 百均(レモン)にも、重力式のスマホホルダーを発見。
　作りは、いかにもプラスチックで、車体側(フィンにクリップ)は、その4本足のみ。
　内蔵歯車で左右がすぼまる仕組み。(スプリングが、ちょっと頼りない感じ?)
　とりあえずの人は、百円でためしてみるのも、あり?

フレキシブルタワーバー

SHフォレスター、STI フレキシブルタワーバーを導入してみた。
定価としては、(他社のタワーバーと比べて)安くないので、某オクで、
(使用年月、距離不明)格安入手。



このタワーバーでは、ネガティブ(効果ない)、ポジティブ(とても有効)の両意見があり、
感覚的な所も多いです。

以下、個人の感想です。プラシーボかもしれないし、勝手なことを言います。

他社(一本物)のタワーバーを入れると、
リヤも欲しくなっちゃいますよ。とか、純正サスでは物足りなくなっちゃいますよ。とか、
噂もあったり、、、
ショック、スプリングも入れ替えたかったが、予算の都合もあり、
(前の車のときには、某オクで中古ショック、スプリングを手配した。)
今回は、フレキシブルタワーバーだけでも、ずいぶん用事が足りそうな感じもしたもので、
とりあえずということで。

そもそも、純正サスが、、、当初は、ちょっと硬めでいいじゃん。と思っていた。
でも、結局、低速が硬めで、高速(負荷のかかったとき)に腰がない。
それって、なんの(逆)バリアブルレートだよっ!と、突っ込みたくなる。
(ちょっと期待した分、損した感じ。メーカー純正サスって、こんなもんか。)

(そいえば、昔、某トヨタのTEMS/PEGASUSって、ゴミなサスがあって、って、年がバレる?)

で、低速時でも、ちょっとした段差、継ぎ目で、タイヤが左右に移動する感じ。
(助手席の相方からも、左右のブレが気持ち悪いと言われていた)
ショックの抜けたタクシーじゃないんだから。

コーナーではフロント外側タイヤだけで、(それもフチだけで)突っ張っている感があり、
タイヤが鳴き出す前に滑ってしまう。
限界(が、ずいぶん手前にあるのだが)近くで、切り増しすると外にズルッとなる。
滑り出すと、戻ってこない。(なんだかフロントヘビー)
(雨の高速とか、すぐにハイドロ、鼻先がずれる。)
車重、車高に比べて、タイヤサイズ(幅)が足りてない感じ。
インチアップすればいいのかっ!とも思っていた。

フレキシブルタワーバー装着後

・直進性が高くなった。(デメリット的に、ハンドルが重くなったとも言う)
　(乗り出し直後は、トーがイン向き過ぎじゃね?な感じした。)
　ちょっとしたワダチ、道路の亀裂、継ぎ目でハンドルが取られにくくなった。
追記:やっぱ、機会があったらアライメント調整したいと、思ってきた。

・舗装の継ぎ目のこなし方とか、ボディ全体で吸収し、一ランク高級車になった気もする。
　乗り心地的には、カタくなった感じはちょっとだけ。(←ここがフレキシブル?)

・アスファルトのつぶつぶ(路面情報)が(良い感じで)伝わりやすくなっていて、、
　低速時の左右のブレもなくなった。

・コーナーで、フロント両輪仕事をしている感がある。
　ボンネット下全体が地面にくっついている感じ。
　限界近くでのハンドルの切り増しが怖くない。

　相方からも、峠下りコーナーとか、グリップ感がすごく違うね。と、言われた。

フレキシブルタワーバー、効果がないという人もいるようだが、
サンダルで走るのか、スニーカーで走るのか、くらいの違いがあるように思う。
(「走る」ではなく、「歩く」だけなら、実質的な差はないですわ)
スニーカーのほうが、特に曲り角では、踏ん張りがきく。
雨の日にサンダルで走ると滑る。というか、(ちょっと言いすぎか、)

サスの全取っ替えを考えている人には、役不足かもしれないけど、
とりあえずの人、現状足回りをなんとかしようとしている人には、強くオススメ。
(ウチが田舎(=舗装の補修箇所多く、山道、峠道もあり)、であることも加点要因なのだが)

きれいな舗装の市街地100%で、交差点内は速度を落として、雨の日は乗らない人には、、
不要かも。
ついでに、そもそもWRXとか乗っていて、不満がある人は、サス全取っ替えしてください。
かな。

追記)このタワーバー付けて、舗装の補修が連続しているところで、すごくバタバタした。
　　良いと思っていたものが、ちょっとやな感じした。(ショックまで変えなきゃか、)
　　舗装の状況、通過速度によっては、デメリットを感じてしまうかも。

ドラレコ PC ビューア

KENWOODのDRV-340で録画されたものを
KENWOODのPCビューア
PIONEERのPCビューア
(Yupitel Type-Eのビューアでも見れた)
を試してみて、たのしー!!と、喜んでいたのだが、

もしかして、他にも汎用なPCビューアってあるの?
と、探してみた。

Windows用では、
https://dashcamtalk.com/forum/threads/google-maps-fix-for-registratorviewer-windows.27756/page-7
こちらのページから、
RegistratorViewer_v.6.0.0.22c.exe
(Google Maps fix.regをダブルクリック、レジストリに登録する必要あり)
 
Mac用では、Datakam Player 2.4
↓こちらから。
http://datakam.ru/player
「Googleマップが正しく読み込まれませんでした」→[OK]
[for Development purpose only]の表示が出るが、
View → Maps → Leaflet、地図側で、菱形→Open Cycle Mapとかすると、
とりあえず地図の表示もする。
ファイルを追加するときに[command]を押して複数選択、
または、始まり[クリック]、終わり[Shift]+[クリック]すると、
連続したものは、まとめられる。

上記、2つとも、スピードグラフ、高度グラフが付いていて
連続したものとして、スピード、高度の推移が見れる。

追記 : 上記リンクがつながらなかったら、
　こちら　http://registratorviewer.net/RegistratorViewer/download_en.html
 　↑こちらも接続できません。
　「datakam player」「registratorviewer」で検索してください。

KENWOOD DRV-340 参考動画

KENWOODドライブレコーダー
DRV-340 参考動画

クオリティを落とさないようにDropbox回りです。
　↓クリックすると別窓が開きます


このKENWOODのドラレコでは、道路の継ぎ目とかでブレる感じもあり、
建物が歪むのは広角レンズと思い、2点とも自分的には不満には思っていないです。

27.5fpsでチラチラコマ送り感があり、30fpsの方が動画としてはスムーズですが、
信号を写すためには、現行の考え方だと、最適解と思い、慣れることにしました。

たまに、画面が白っぽく「チラッ」となるのは、バッファメモリーの問題か、
SDカードに書き込むタイミングなのか、もちょっとなんとかならんかと思います。

(Youtubeとか、他の人の見ると)
ドラレコによっては、手ぶれ補正が効きすぎているのか、 
ボンネット(だけ)が揺れて見えるもの、
止まったあとに揺れ(補正のおつり)が来るもの、あったりします。

例のトヨタ・アルミテープ

フォレスターSH XT + 感化されやすい自分の場合。

たまたまエンジンルームを眺めていたら、(どんなシチュエーション?)
エンジンカバーのクリップが経年で外れて(割れて)いることを発見した。
あっ、クリップ買わなきゃ、

クリップ入手まで、エンジンカバーがバタバタしても嫌なので、外してしまえ。
 ・・・(エンジンカバー外したあと)
なんだか、エンジンが静か、アイドリングがスムーズ。な気がする。なんで? 気のせい?
・・・(クリップ来た)
エンジンカバーには、吸音材も付いているし、あるべきところに。
なんだか、アイドリングの落ち着きがない。
いろいろググってみたら、
静電気がなんたら、アルミテープがどうこう、見つけた。(すげー周回遅れ!!)
(そいえば、大昔にアースベルト、チェーン、あったよねって、、年がバレる?)

なんだか面白そう。
すごく昔に買ったダイソー台所用アルミテープあるし。

インマニ、エアクリーナ、インテークの奥側、エンジンカバー前端の裏に貼ってみた。
(ギザギザはつけないで、まんま、ハサミで切りっぱなし。)

アイドリングが落ち着いた。
エンジンの掛かりが、「キュルキュルキュル、ボボボ」から、「キュルキュルボボボ」に、
(きっと、気温が上がってきたからだよ。)

いままで、
出だしもっさり、3000rpmからターボもりもり、4000rpmから、もうすぐ終わり。
って感じのところが、
出だしスイスイ、3000rpmからのもりもり感少なく、4000rpmから、もちょっとパワー。
って感じ。
出だしからスルスルしているので、3000rpmからの差を少なく感じるのか、
実質3000rpmからのトルクが落ち込んでいるのか、なんとも言えない。
(変なとこにアルミテープ貼ったから、コンピュータが困っているんだよ。)

ターボのもりもり感、力技(トルク/kgm)で押すという感じから、
スムーズ、リニアに馬力(出力/PS)曲線で引っ張る感じ。
に変化したような、、
(個人の感想です。きっと、オカルト、プラセボです。)

追記　ちょっと走ってきたら、ECUが学習したのか、
　　　自分の感覚が鈍くなっているのか、
　　　貼る前に近くなってきているような感じもある。
追記2:なおかつ走った後、、、
　　　やっぱり、0スタートから2000rpmまでのアクセルのツキが良い。
　　　ひょいっと2000rpmまで回るので、スルスルしている感じになるのか。

燃費については、、まだわからない。
(ターボが効く前の2000rpm辺りも、使えるようになってきた気がするので、
　燃費も良くなっているような、、気がするのは木の精、水の精です。)

続報乞うご期待。

続報1(20190523): ちょっと最近もごもご、0からのツキが悪いなぁ、と、
　　　こんなもんかなぁ?　慣れちゃったのかなぁ?と、、
　　　ボンネット開けたら、、あっ、貼ったはずのテープが無い。
　　　エアクリーナーケースに貼ったテープが剥がれて無くなっていた。
　　　貼り直した。。。ふふーん、これですよ、これ。

ドラレコ、バックミラーからのステー

ドラレコ買いました。
解像度(文字潰れ)がどうこう、、 夜の前車のナンバー白潰れがあのその、、
画角等々あったりするのですが、
(予算と、速度表示が消せる。で、選びました。)
結局、ケンウッド、DRV-340にしました。
(AMAZON、5年保証付きで買いました。)

・配線を隠すために、エーモンの[抜け防止]ギボシ付きシガーソケット、
(奥に入れる前に、薄いウレタンで一周巻き、カタカタ音防止しました。)
(メーカー終売品、オートバッ○ス通販/店舗受取り=808円で、購入可)
 ・Transcend 64GB、ドラレコでフォーマットしたら、使用できました。
(が、ドラレコ側としても、MicroSD側としても、動作保証外です。)

動作保証(32GB以内)、 高耐久(ドラレコ対応)MicroSD
を求める人は↓こちらかな。

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で、問題のドラレコをミラーに付けるステー、マウント。
バックミラーのステーにくっつける金具。
(吸盤は落ちるみたいだし、両面テープは後が面倒臭そう。)


つけてみましたレビュー。
(フォレスターSH + kenwood dvr-340の場合)
1.まず、アダプター
　ドラレコ本体につけるところ。
　上の絵で、上から3番目のアダプターが形的に近いのだが、　ユルユルを通り越して、ぶかぶか。
　厚紙を2つ折りにしてコの字型に切り、隙間に詰めた。
　添付のゴムバンドの端、2つ穴の空いているところ、
　内側の1つ穴残して、端側の穴をC字になるように切り、隙間に詰めた。
　ちょっときつめだけど、無問題。
　年中取り外しをしている人は、フエルトをコの字型に切って、噛ますと良いかも。
2.絵のように、ミラーの下に設置するには、ステーの角度、操作性としては、都合が良いのだが、
　目障りだし、車検は通らない気がする。(その時は外す?)
　前方に出す形にしても、全然ミラー裏に隠れない。
3.ミラー裏、助手席側に振ってみた。
　※DRV-340の幅が、61.2mmなので、ギリ、左右に振ることができた。
　　これ以上、幅が広いと、今回のステーでは、ミラー下にしか設置できないかも。
　　ミラー本体のステーの角度にもよって、可、不可のパターンがあるかも。
　ミラー裏に隠れるように上に押し込んでもドラレコの下 1/4くらい、下にはみ出す。
　のと、右側側面上(メニュー)のボタンが押せなくなる。
　(drv-340は、本体側面右側に操作ボタンが付いている)
　ま、設定は、そうそう変えるものでもないし、イベントボタンは一番下だし、
　設定を変えるときには、ぐいぐいステーの角度を変えて、ミラー下に出し、
　終わったら、またミラー裏に隠れるように角度を合わせればよい。かも。
4.ミラー裏、運転席側
　うまくいきそうでいて、電源プラグがじゃまで、角度が難しい。
　(drv-340は、本体側面左上に電源コネクタが付いている)
　えと、こうやって、ああやって、リンクをいろいろ考えた。
　ドラレコの動作確認のためにも、ちょっとくらい下にはみ出したっていいんだよっ。
　(と、全部を隠すことができなかったので、自分勝手な決めつけ)
　MicroSDを出すのは、無問題。
　もうちょっと、ステー(ボールジョイント押え)が長かったら、良かったのに。

↑室内側から見たリンクの向き(ピンクはミラー)

↑ミラーの下から見上げた図。(運転目線では、下1/4だけはみ出す。)

　(灰色の線は、ミラー側の防眩レバー) 

ドラレコ、この位置でも、ミラーの付け根は録画画面に入らない。
　(KENWOODの画角が狭いから、入らないのか?)

5.ステーのネジは、無理に強く締めなくても固定ができ、
　(ミラーのステーに挟むときのゴムバンドも付いていた。)
　変なブレもなく、下がってくるようなこともなく、
　欲を言えばきりがないが、
　ここまでのものが、300円程度で入手できたので満足。(納期長い、注意)
6.十分な予算がある人は、「RAMマウント」で検索すると吉かも。
　https://amzn.to/2JHscaY

助手席側、運転席側にしろ、特に夜は目障りなので、1分で画面を消すように設定した。
(通常消していても、イベントのときは、画面表示される。←段差を踏み越えたらついた。)
動画内の速度表示は、記録しないように設定した。

ちょっと走ってきて、パソコンで確認してみた。
KENWOODのPCビューアでは、速度表示がないが、
PIONEERのPCビューアで、速度表示がある。(←無問題で表示できる。)

一時停止のところ、止まりきってないじゃん。
あ、夜は前車のナンバー真っ白。
すれ違いギリギリの道でで特攻してくんなよっ!
いろいろ、繰り返し見てみた。

ドラレコ楽しいっ!

1.5万円以下の気になるドラレコ

最近、車、変えました。
前の車をずいぶん長く乗っていたことも有り、
自分の反射神経というか、鈍くなってきた自覚も有り、
車両感覚を理解するまでに時間がかかっています。
外から見たら「変な人」になってはしまいか?

そんなこんなで、ドライブレコーダーなるものを取り付けてみようかなと。

AMAZONとか見てみると、
安いものは、1,000円台から、揃って評価は☆2くらい。
ちょっと手を出しづらい。

次には、大陸製の5,000円前後とか、むむぅ。
5,000円位で、前後カメラ付きですと?
でも、1年保証、2年保証とか言っているけど、あてにならないみたい。
アタリが来ればいいけど、ハズレが来ると、、面倒臭そうだ。

1万円以上出すと、国内メジャーメーカーのものが。
ものによっては、5年延長保証が付けられるみたい。

気になっているのは、、
JVC GC-DR1

KENWOOD(DRV-610 24,384円と同一)
128GB対応
300万画素
延長保証可

KENWOOD DRV-340

200万画素
速度表示OFF可。(←コレ大事)
(速度表示されていると、人に見せるときに面倒くさい)
延長保証可
2019/2月発売、絶賛値下がり中。
https://kakaku.com/item/K0001120014/pricehistory/
2019/2/17現在で、延長保証を含んだ金額では、AMAZONが一番安い。
AMAZONでも、モノによって延長保証があったりなかったりするので、タイミングが難しい。

あとまた、
吸盤は落ちるみたいだし、
(ハンドクリーム? ダイソーの吸盤補助シール?)
両面テープは、がっしりしているのかもだけど、
やっぱ、他のドラレコにするわ、ってーとき、どうするの?
ルームミラーからの、こんなステーでなんとかならんものか。

ALBERT ブルー インナーミラー

突然、(全然PCとか、関係ないんだけど、) 車話題。

ン十年前に買ったアルバートのミラーを、ずっと使ってた。
車歴何台も、続けて使っていた。

落としたりして(どこに?)、枠が欠けてしまって、
そんなこともあってか、枠とミラーが剥がれてしまったり、
厚めの両面テープでなんとかしたり、
でも停めているところが日当たりの良い所なので、
熱でまた剥がれてきて、メガネクリップで止めてみたり、
しょがないから、別のを買うかと、
オートバックスで適当なやつを買ってきてみたりしたのですが、
でもなんだか納得できなくて、
(もうちよっとリサーチすれば、良い物があったのかもですが)

AMAZONでアルバートのミラー売ってるのを見つけて、
買い直してしまいました。

復刻版(?)みたいで、昔のと多少違いがあるようですが、
コレっす。私の欲しかったもの。

どう表現すればいいのかよくわからないんですが、
直接見るより、ミラー越しに見る方のがピントが合っている感じ。
(コントラストが上がって、輪郭がはっきりしているのか?)
ブルーの防眩(?)も適度で、夜の視界も良いです。
(昔良かったことへのプラシーボ効果?)

ちょっと高いけど、強くオススメです。


Nardiのハンドル -NARDI クラシック 38- も、

ン十年続けて使っていて、
けっこう、擦れてヘロヘロです。

今の車に乗り換えた時には、運転席エアバッグのこともあるし、
交換しなくてもいいかな、とか思ったりしたこともあったのですが、
やっぱ変えてみると全然違います。ハンドル軽いっす。

Nardiウッドも、持っていて、この細さというか、
これもこれでいいのですが、
夏、手に汗かいた時に、ウエスで拭きふきしながらの運転になってしまいます。


ハンドルといえば、レンサル。オフロードバイクには、 コレっす。
変えるとハンドルが軽くなります。



オフロードのハンドルといえば、
アチェルビスのハンドガード。
コレにする前、クラッチレバー、ブレーキレバー
何本も折ってしまいました。
(ヘタ運転で、コケすぎてるとも言う。)

【ACERBIS】【定番モデル】【マウントKIT標準装備】【簡単取り付け】【ACERBIS】 ラリープロフ... 価格：8,640円（税込、送料別）

アルバートから、でれでれ話が飛んでしまいました。